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华菱湘钢交付外高桥造船首批建造FPSO高强船板

  • 来源:国际船舶网
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  • 2019-05-10 11:46

截至4月15号,华菱湘钢首批2800多吨船板全部运抵项目现场,顺利完成了外高桥造船用于建造大型FPSO(海上浮式生产储油船)的首批大热输入焊接高强船板供货。湘钢因此成为国内首家能够生产焊接热输入量300千焦/厘米高强船板的厂家。

据悉,近日外高桥造船厂向湘钢反馈,他们使用湘钢研发的大热输入焊接高强钢板建造FPSO船,焊接效率提高了5至10倍,大幅降低了生产成本。

焊接是船体制造的关键环节,如何提升焊接效率一直是船体建造过程中的重点问题。一般情况下,焊接热输入大于50千焦/厘米,被称为大热输入焊接。而传统的钢板在较高热输入下焊接时,特别是在热输入大于50 千焦/厘米情况下,焊接处力学性能会发生严重下降,甚至会不如母材钢板的力学性能。目前,国内其他钢厂能够批量生产的大热输入焊接高强船板为最高100千焦/厘米。

经过多年攻关,华菱湘钢将钢板焊接热输入量提高到300千焦/厘米,完全能够满足超大型、高附加值船舶建造中对钢板大热输入量性能的要求。同时,该种船板优异的焊接性能,为用户采用全自动焊接渠道手工焊接提供了保障,帮助船厂将焊接效率提高5-10倍,有效缩短造船周期,大幅降低了船企的生产成本。

据了解,国内绝大部分造船及钢结构企业目前均使用传统钢板进行生产,甚至相当一部分企业还没有引进大热输入焊接设备。此次该种船板的大批量应用,为钢铁新产品的推广应用起到了良好的示范作用,对提高我国大型船舶和海洋工程设备的制造能力、增强国际市场竞争力具有重大意义。

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